用國軍鬥魂 救回何子雨！

2017-11-10 00:00
聯合報 張延廷 大學兼任教授（台北市）



空軍一架幻象2000-5戰機，日前在彭佳嶼海域失聯。圖 空軍提供

一架空軍幻象戰機於在彭佳嶼北方海域失聯，迄未尋獲飛行員何子雨的下落，近日台灣海峽又逢東北季風增強，天候及海象狀況不佳，看到國軍幾乎動員海、空能量積極投入搜救任務，未曾放棄任何一絲希望，值得肯定。

觀察整個搜救的過程，已派遣各式能用於援救的飛機及軍艦如S-70、C-130、E-2K、P-3C等各型機，甚至連海上戰力最強的紀德級軍艦等亦加入協尋任務，把握黃金時間。

這些捍衛台海安全的戰機飛行員，是擔負守護第一線的空防重任，天未破曉就要開始飛行前的各種任務整備，如檢查機務、飛行任務提示、個人適飛風險評估、身心狀況評量等，直到夜幕低垂有時還必須擔任夜間警戒或飛訓任務，不但工作時程長，還有面臨飛行潛在風險的無形壓力，絕不是件輕鬆的事。如今有難，我們當然須盡力搜尋搭救，這是相應的基本責任。

一名戰鬥機飛行員在養成過程中，即承受了一般人無法承受的體能與心理的負荷，軍人的工作壓力大，平常除嚴格的演訓外，還要按期程輪流基地訓練、駐地整訓、機動移防、戰技測考等，藉以熟練各種戰技，以因應各種可能的突發狀況；輪值待命、警戒、駐隊、值星、留守等是家常便飯，私人的生活與自由空間也受到壓縮。

武器裝備需藉由人的操作才能發揮戰力，關鍵就是人力素質及訓練強度。台海軍事威脅無刻不在，台海數十年來的安定就是有強大的軍事力量抵擋了威懾與挑釁，有實力才有和平的保障。今天積極搶救失聯飛官，就是象徵國家更重視軍人的價值及榮譽感，讓青年朋友也感受到軍人應得的尊重與鼓勵，而參與軍旅發揮戰力。

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文章本是生命果
智慧原為情性花

守護空軍弟兄 不能被恐懼打倒

2017-11-11 00:00 蔣彤雲 自由業 (新竹市)

先生退伍前服役空軍，飛過F-100、F-104等十餘機種，民國九十一年退伍，那段時間每晚是流著眼淚睡著的，不為別的，只因心存深深的感激。那個年代的飛行員能活著退休，是菩薩保佑。

飛行是立體藝術，當飛機一離地就有風險，早年的F-100和F-104，差不多都是美國淘汰不要的老飛機，經常發生故障，飛行員多半都有與死神擦身而過的經驗。能活著，第二天序列照排，照樣飛行幹活兒。

但是也有人來不及處置，或沉入大海，或撞在深山或其他地方，身軀支離破碎，老100飛行員孫副座在新竹基地跑道落地時發生飛安意外，頭顱被削掉一半，事後同袍沿著跑道撿拾他的頭皮和牙齒。

F-104飛行官傅教官和汪教官二人完成大陸偵照任務返航落地時，雲高僅二百呎，兩人編隊出雲高度不夠，雙雙掉進機場跑道頭外面魚塭土堤上，當場殉職。同袍至魚塭「帶」兩人上岸，其中一人只剩上半身，兩隻手殘缺不全。

飛行員的家屬其實是有恐懼的，但是為不影響他們的情緒，我們把恐懼鎖在一個小盒子裡，埋在心中最深處，不輕易開啟，只有在發生飛安事件時，恐懼會像蛇一樣竄了出來，我得拚命壓抑，告訴自己，不要害怕。多年來，我和其他飛行員的家屬一樣，心臟要比別人大顆，要比別人勇敢。

身為飛行員家屬，衷心希望大家能給予空軍弟兄更多支持，這些弟兄無私無我的付出與奉獻，只為保家衛國捍衛你我的安全，叫人敬佩。

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文章本是生命果
智慧原為情性花

在尚未閱讀次文章前，我對飛行員的工作予以崇拜，覺得飛行員就僅僅是開著飛機在天上看著不同的景色，偶而能俯視普通人所無法看見的世界，而唯一的危險可能是撞上鳥類亦或是遇到不佳的天氣狀況。
但在詳讀次文章後才了解到，其實飛行員的工作範疇並非我想像中的容易簡單，而是有非常高的風險存在。
讓我對飛行員更增層敬畏之心。